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杨眉委员：

您在县政协十五届五次会议上提出的《城市交通微循环系统的后续建设完善及人行道地面维护的建议》（第043号提案）收悉，现将办理情况函告如下：

一、城市交通微循环后续建设完善问题

针对您提出的问题和建议，我们已采取了一系列措施。例如，加强振兴路的管理规划，振兴路为新建城市道路，通车时间不长，部分道路配套设备设施，没有建设完成，我局结合周边实际情况，制定了配套方案，正在逐步推进。其次，智能交通管理方面，公安交警一直都有同高德、百度等企业合作，在互联网平台共享道路交通部分实时数据，部分功能已经开始便利市民出行，功能的实际情况可能并不太完美，我们在逐步推动，尽快为市民提供更加优质的通行环境。

二、人行道地面后续维护策略问题

（一）日常巡查与快速修复

县住建局制定了巡查制度，将建成区分为南、北两个部分，各部分安排专人对辖区内人行道负责巡查、维修。每周不得低于两次巡查，采用车辆巡查和徒步巡查相结合，对发现的人行道破损问题及时形成台账并上报领导，经领导同意后立即开展相关维修工作。维修时在维修区域摆好黄色警示架，提醒过往行人注意安全，同时保持盲道通畅。维修区域在达到保养时间后，及时安排人员移除警示架，保障人行道畅通。

（二）材料与技术升级

住建局城市发展及美观需要，原有的人行道波纹砖、西班牙砖及广场砖正一步步地进行淘汰。随着老旧小区改造的进行，东湖路、一环路北段、北大街及观音阁街等一些老旧道路已更换为花岗石。自2023年来，全县实施人行道降路口改造共计102处、320平方米，已基本实现盲道无障碍通行。

（三）环境与功能提升

住建局后期将合理规划路灯安装，在公园座椅、垃圾桶和广场座椅安装时，合理选择安装位置，确保不占用人行道和步行空间，为市民提供一个更好的休闲娱乐环境。由于我县城区部分行道树主要以榕树类树种为主，而黄桷树、小叶榕，榕树类行道树属于浅根系，如修剪行道树根系，会造成行道树根系抓地面积减小，极易发生倾倒。

最后，再次感谢您对公安工作的关心和支持！

大竹县公安局

     2025年8月6日