在乡村振兴中，大竹县把提高交通通畅水平作为重要的惠民工程来抓，不断升级改造道路，提高其技术等级，为农民出行打造优良的环境，让农村公路真正成为农民的致富路、幸福路。

    周家石门千亩梨园，地处铜锣山中段。果园通过十几年的发展，由单一卖果发展成水果业和乡村旅游业融合发展的绿色产业。通往外界的竹周路，路的等级低，严重阻碍了产业的升级发展。

    8月15日，秋高气爽，艳阳高照。中午时分，热浪滚滚，业主吴长汉和他的工人们顾不得休息，忙着摘果和选果，为上门来的达州客商准备货源。说起竹周路与果园，吴长汉体会很深。

    业主吴长汉： 我们周家石门梨园山清水秀、花香果甜，每年来的游客都还不少，但是由于路不好，还对游客来耍有所影响。

    为了满足产业发展的需要，今年6月，大竹县投资 3300万元，对竹周路进行全面改造升级。目前，工程进展顺利，有望9月上旬全面完工，升级后的竹周路舒适度和安全性将大大增强，吴长汉对果园今后的发展信心满满。

    业主吴长汉： 这次县上把竹周公路修好了，对我们明年子的梨花节和梨子的采摘节将会有很大的好处，游客来的人肯定也不少，对我们的收入能起到很大的作用。

    大竹县境内，华蓥山、铜锣山、明月山横卧其中，山多地广，交通建设难度大，成本高，经过多年的努力，全县的通达问题已基本解决。但农村公路建设等级低，路网不完善，通达深度不够，安保设施不全等问题，已成为乡村振兴中的短板。

    大竹县交通运输局局长 袁秀炳：随着城乡一体化进程加快推进，农民生活水平越来越高，农村车辆以及出行交通量在大幅增长，广大农民不再是满足于走得了，而是更加希望能够走得便捷、走得舒适、走得安全。

    农民的需求，就是工作的方向。2014年以来，我县以“四好农村路”建设攻坚战为契机，有机结合农村人居环境综合整治、乡村振兴、脱贫攻坚等工作，抓住全县经济、产业、旅游、环境优化等全面发展提升黄金时期，迅速行动起来，统筹谋划，按照“由线成网、由窄变宽、由通到畅”的要求，实施农村公路提档升级工程。

    在工程建设中，大竹县严格按照“统一规划、统一标准、统一管理”的原则，加强技术指导、质量管理和进度控制力度，对具备拓宽、改弯、降坡建设条件的道路，严格按照工程技术规范要求进行达标改造，同步实施生命安全防护工程和绿化工程，为了让农村公路延伸到三山两槽的每一个角落，针对山前山后农村公路通畅率发展不平衡的问题，今年，全县县乡公路升级改造工程总共有5个，通往山后道路升级改造就占了4个，里程达60多公里。目前，1个路段已竣工通车，3个在建，预计年内将全面完工。这样，年底，全县乡镇到达县城1个小时的目标就能实现。

    实习记者张晓倩： 我现在所处的位置是竹石线九道拐处，这里曾因坡陡、弯急、路险而得名，通过道路改造后，路宽由6米变为8.5米，九道拐变为4道拐，上下山以前开车分别要20分钟，现在只需要6分钟，行车的安全性和舒适性大大增强。

    在农村公路升级改造中，大竹县还推行“公路+”，建设新模式。即，特色产业、乡村旅游、脱贫攻坚推进到哪里，农村公路升级改造就跟进到哪里，条条村道硬化加宽，有的铺上了油路。近三来，全县新建村道660公里，新建乡村旅游路30公里，改造提升县乡道200多公里，加宽改造村道300公里。四通八达的农村公路为产业的发展和脱贫奔康安上了加速器。目前，大竹的苎麻、香椿、糯稻、白茶远近闻名，庙坝、杨家、牌坊乡村旅游带富了一方百姓，月华的新村建设成为全国易地搬迁的样板。

    如今的竹乡大地，农村公路由线成网，由窄变宽，由通变畅，穿行其间，不仅享受到公路的便捷，而且使人感受到，人在路中行，如在景中游的味道。